省城万吨桥体首次空中“转身”（图）
转体前转体中转体后 昨日凌晨，北中环涧河路立交桥东西两幅桥面成功对接 为了不影响石太线的正常运行，经过勘察设计，承建方决定对北中环涧河桥“先建后转”，即先与石太线平行建造，然后再转体与两侧箱梁对接。10月27日凌晨，经过70分钟的牵引转动，桥体逆时针平稳旋转64.9度，从石太高铁上方安全越过，与两侧箱梁精准对接。 重载之下不变形，桥梁变形不开裂。今日，从太原市市*公共设施管理处了解到，即将建成的北中环桥的桥面铺装了一种新型沥青，桥面使用年限将明显提高。
据了解，该种新型材料为浇注式沥青砼，采用专用聚合物改性沥青作为结合料。采用该种沥青，可以保证桥面在重载交通条件下不会产生车辙。其良好的延展性，能够保证桥梁变形和车辆荷载条件下，桥体不产生裂痕。
浇注式沥青砼是国内钢拱斜拉桥建设中的一项新工艺、新材料，此次太原市北中环桥面首次采用这一先进材料。由于产品的特殊性，相对于一般沥青只需加温到200℃便可使用而言，浇注式沥青砼需要对石料加温至340℃，同时需要延长拌合时间，并且需要特定的罐车运输。
太原市市*公共设施管理处沥青拌合站承担了此次浇注式沥青砼的铺装。今年上半年，拌合站新引进瑞士安迈4000型进口设备，设备性能为国内一流，与原有的3000型拌和机一并，生产能力达500吨/小时。在铺装准备阶段，拌和站工作人员对设备维护和局部改装、生产配合比等进行了反复试验，并提前安排产品的试拌工作，确保生产高质量的产品。本版采写 本报 胡丽娜 本版摄影 本报 李春泽
